维修工程是指产品在设计制造阶段为使产品便于维修所进行的各项工作，目的是保证产品获得所要求的维修性。

填空题飞机维修性的好坏，只有在（）比较才有意义。

填空题维修度指的是可修复产品在规定的（）下，规定的时间内，由故障状态恢复到能完成规定功能状态的（）。

填空题维修实践活动可分为修复性维修和（）两类，其中（）维修又称为事后维修，是指装备出了故障或损坏后再进行的维修。

单项选择题对可修复性产品，在任一时刻t的瞬时有效度A（t）与可靠度R（t）的关系为（）。

A.A（t）≧R（t）
B.A（t）＝R（t）
C.A（t）＜R（t）
D.A（t）≦R（t）

单项选择题已知某机件的修复率μ=0.01 小时，则维修时间为100小时的维修密度m（t）应为：（）。

A.0.01
B.0.00368
C.0.00632
D.0.00900

单项选择题某系统由三个可修复机件组成，它们的故障率分别为0.01，0.02，0.02，它们的修复时间分别为20小时，10小时和20小时，则该系统的平均修复时间为（）小时。

A.16
B.50
C.10
D.20

单项选择题某系统元件的可靠性连接如下图所示：如果各元件使用到时刻t的可靠度均为0.9，则该系统的可靠度RS（t）等于（）。

A.0.900
B.0.810
C.0.981
D.0.990

单项选择题某型机件的寿命服从正态分布，则机件的平均寿命θ应等于（）。

A.1/ λ
B.μ
C.σ
D.μ+σ

单项选择题某型飞机由助液压系统和主液压系统同时供油对平尾进行液压助力操纵，即使助液压系统出现故障，仅靠主液压系统仍然能保持平尾操纵正常。从可靠性的角度看，该平尾液压操纵系统属于（）。

A.串联系统
B.并联工作贮备系统
C.并联工作非工作贮备系统
D.混联系统

单项选择题寿命指数分布的机件，当使用时间等于机件平均寿命时，其可靠度R（t=0）应（）。

A.>0.5
B.=0.5
C.（0.4，0.5）
D.<0.4

单项选择题残存概率法是针对从t（i-1）到t（i）的这一时区来说的，正确表达这一时区的是（）。

A.[t（i-1），t（i）]
B.[t（i-1），t（i））
C.（t （i-1），t（i）]
D.（t（i-1），t（i））

单项选择题某系统由三个元件组成，已知它们的可靠度分别为：0.9，0.8和0.9，且若该系统中只要有一个元件发生故障，整个系统将出现故障即只有当所有的元件都可靠时系统才可靠，则该系统的可靠度为：（）。

A.0.9
B.0.648
C.2.6
D.0.8

判断题利用维修现场机件使用数据，不能用公式R*（t）=N存（t） N计算可靠度的主要原因是，装机使用的机件在统计期内，存在故障换新，非故障换新和统计截尾继续使用三种情况。

判断题通过样本对总体分布进行假设检验时，不论样本容量大小如何，都可适用X2法进行检验。

判断题可靠性并联系统的可靠度大于系统中任一元件的可靠度。