A.紧急制动B.到站停车C.忽略D.不做处理
单项选择题正线司机在正线发现列车A、B类故障时,汇报()。
A.车辆调B.乘客调C.行调D.场调
单项选择题正线中断抢修时,由()负责设置SPKS并挂锁,抢修结束后,恢复SPKS,并交还钥匙。
A.值站B.站台岗C.现场负责人D.抢修人员
单项选择题车场施工、检修、抢修作业由作业人员各自挂锁,()设置并挂锁,后续作业人员确认已挂锁后再自行挂锁。
A.第一个进入该防护区域的作业人员B.场调C.施工负责人D.施工人员
单项选择题站务人员进出站台及附近轨行区,由()操作防护开关。
A.站务人员B.行值C.值站D.行调
单项选择题列车发生进站广播故障时,DTO模式下由司机进行人工广播,UTO模式下由()进行人工远程广播。
A.行调B.车辆调C.乘客调D.行值
单项选择题列车以FAM模式进站未到标或过标停车未超过()时,行车调度确认列车以向前或向后跳跃方式自动调整对标。
A.2mB.3mC.5mD.2.5m
单项选择题列车以FAM模式进站未到标或过标停车未超过5m时,行车调度确认列车以向前或向后跳跃方式自动调整对标,若列车自动对标()次仍未停准,通知司机人工处置。
A.1B.2C.3D.4
单项选择题ATS可选择向多列车(最多()列)发送唤醒指令。
A.4B.8C.6D.2
单项选择题当区域控制器完全故障时,其控制区域中的所有列车紧急制动,降级为非CBTC列车。DTO模式下,()通知司机接管列车控制权,后续按行调指令行车。
单项选择题当区域控制器故障瞬时恢复时,UTO模式下,行调可从()方向逐列组织列车以FRM模式动车。
A.故障区域出口站往入口站B.故障区域入口站往出口站C.往车辆段方向D.往车场方向
单项选择题列车车载ATP设备采用冗余配置,一端故障不影响列车正常运行,行调执行()命令重启设备。
A.重启后备OBCUB.OBCU主备切换C.远程换端D.唤醒列车
单项选择题DTO模式下,司机对电客车故障初步处理时间为接管列车控制权后的()分钟。
A.2B.4C.3D.6
单项选择题SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处,远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用()操作。
A.远程级B.就地级C.IBPD.站台
单项选择题UTO模式下,()远程监护列车运行,司机负责列车巡视。
A.行调B.车辆调C.乘客调D.轮值调度
单项选择题DTO模式下,当乘客使用应急对讲时,由()负责接通对讲并处置。
A.行调B.司机C.乘客调D.车辆调