作用:使供油系统油压与进气歧管压力之差保持常数,一般为0.25-0.3兆帕。以保证喷油器的喷油量唯一地取决于喷油时间。 原理:当供油管的燃油压力大于(弹簧力+进气管)压力时,膜片压缩弹簧向上拱起,回油阀打开,燃油通过回油管流回到燃油箱中;当燃油压力小于(弹簧力+进气管)压力时,膜片恢复,回油阀关闭。
问答题简述汽车电喷发动机的优点?
判断题传感器输出的信号进入ECU后,首先通过输入处理电路,其数字信号和模拟信号都直接送给处理器。
判断题若氧传感器输出电压信号始终为较低值,可能是进气管漏气引起的。
判断题电子控制单元(ECU)中的输出处理电路的主要作用是对传感器传来的信号进行滤波、整形等处理。
判断题汽车水温传感器内部通常是一个正温度系数的热敏电阻。
判断题翼片式空气流量传感器检测的是进气气流的体积流量。
判断题在开环控制系统中,需要对输出量进行测量,并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较。
判断题在断油控制中,冷却水温越高,断油和恢复喷油的转速越高。
判断题在检查节气门位置传感器时,用手轻拍传感器,其输出信号电压应发生变化。
判断题电压升高,喷油器的无效喷油期会减小。
判断题热线式空气流量传感器检测的是进气气流的体积流量。
判断题当氧传感器向ECU输入的是高电压信号(0.75~0.9)时,则说明混合气偏浓。
判断题当氧传感器出现故障,ECU以开环控制喷油量。
判断题过量空气系数λ〉1时,TiO2氧传感器的输出电压高。
判断题发动机起动时,EFI系统的基本燃油喷射量决定于冷却液温度。