A.左／右 B.左／左 C.右／左 D.右／右
单项选择题VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车，冲程约3800米之多；时间为（）分钟。
A.5～6 B.15～16 C.25～26 D.35～36
单项选择题VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车，冲程约（）米之多；时间为15-16分钟。
A.1800 B.2800 C.3800 D.4800
单项选择题在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速 航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
单项选择题对一条满载的VLCC ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
单项选择题当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
A.15% B.20% C.25% D.30%
单项选择题关于CBT或SBT的容积要求.（）①平均吃水不小于2.0+0.02L（M）②吃水差不大于0.015L（M）③螺旋桨全部浸没水面④如遇大风浪，应向指定风暴舱压水
A.①② B.①②③ C.①③④ D.①②③④
单项选择题对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
A.2+0.015L/0.02L B.2+0.02L/0.015L C.2+0.015L/0.015L D.2+0.02L/0.02L）
单项选择题VLCC一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m。
A.3.5/5.0 B.4.5/5.0 C.5.0/6.5 D.6.0/6.5
单项选择题VLCC如使用刹车抛锚法应.（）①对地应有后退速度，尽量使船艏迎风 顶流②使用锚机慢慢松出锚和链接近海底③刹紧刹车，脱开锚机离合器④慢慢松刹车抛锚，控制松链速度—每节链至少刹车一次⑤使用主机控制链的重力 惯力，绝不能造成锚机“飞车”（FREEWHEEL）
A.②③⑤ B.①②③⑤ C.②③④⑤ D.①②③④⑤
单项选择题VLCC如使用刹车抛锚法应.（）①对地速度完全停止，尽量使船艏迎风 顶流②使用锚机慢慢松出锚和链接近海底③刹紧刹车，脱开锚机离合器④慢慢松刹车抛锚，控制松链速度—每节链至少刹车两次⑤使用主机控制链的重力 惯力，绝不能造成锚机“飞车”（FREEWHEEL）
A.①②③④ B.①②③⑤ C.②③④⑤ D.①②③④⑤
单项选择题VLCC决定出链长度.（）正常情况.3×D+（）m恶劣情况.4×D+（）m（D为锚地水深，单位.米）
A.90/90 B.90/150 C.150/90 D.150/150
单项选择题VLCC应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深，还要适当考虑船龄。一般最深不能超过（）米。
A.90 B.100 C.110 D.120
单项选择题VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。
A.5/9 B.4/9 C.3/9 D.2/9
单项选择题双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。
A.满足SOLAS公约的要求 B.保护船舶检验人员 C.加强对船舶结构危险区域的检验 D.保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验
单项选择题用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于（），而且不得移作他用。
A.甲板库房内 B.防污库内 C.机舱备品库内 D.靠近其连接部位处
