A.稳定弹簧过弱B.被异物堵塞C.发生别劲现象D.润滑不良滑阀充气限制孔小或（），副风缸压力空气逆流到制动管受……

单项选择题（），主膜板老化，当列车制动管稍有漏泄，副风缸压力空气就经过充气限制孔向列车制动管逆流，在主活塞两侧形成足以压缩稳定弹簧并克服主活塞杆上移阻力的压力差，使主活塞上移，造成自然制动。

A.稳定弹簧过弱
B.被异物堵塞
C.发生别劲现象
D.润滑不良

单项选择题120型空气制动机不制动或制动灵敏度差的原因之一是：滑阀、节制阀严重缺油，（）等原因，使主活塞与滑阀移动阻力过大，当制动管减压时主活塞不易上移，须到制动管压力减到相当程度时才上移。

A.主活塞膜板破损
B.发生别劲现象
C.润滑不良
D.密封圈漏泄

单项选择题120型空气制动机不制动或制动灵敏度差的原因之一是：由于加工或组装方面的原因，致使主活塞上移时在滑阀与铜套滑阀槽之间，主活塞杆导向面与滑阀套导向槽之间以及滑阀弹簧销子与铜套之间（）。

A.主活塞膜板破损
B.发生别劲现象
C.润滑不良
D.密封圈漏泄

单项选择题120型空气制动机不制动或制动灵敏度差的原因之一是：主活塞漏泄。例如密封圈未装或未入槽、太松，（）。

A.主活塞膜板破损
B.发生别劲现象
C.润滑不良
D.密封圈漏泄

单项选择题120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因之一：列车制动管系统产生漏泄，例如（）和二段阀杆上圈漏泄都将致使列车制动管的压力上升减慢或不上升，主活塞两侧建立不起足够推动作用部移动的压力差，产生缓解不良或不缓解。

A.密封圈漏泄
B.紧急二段阀套
C.加速缓解阀套
D.局减阀杆