一般汽车的转向节主销内倾角不大于8°，拖拉机为3°~9°。-找考题网

判断题前轴弯曲变形、主销与销孔磨损变形都将一起主销内倾角的改变。

判断题主销内倾角是由前轴在制造时其主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。

判断题主销内倾后，由于转向时会将前轮抬起，从而转向费力沉重，要使驾驶员多费些力。

判断题主销内倾后，前轮可以在行驶中因遭遇不大的侧向力而会发生偏转。

判断题主销内倾可使前轮具有自动回正作用，以提高其在居中位置时的稳定性。

判断题车架变形、钢板弹簧疲劳、转向节松旷不会导致主销后倾角发生变化。

判断题车速越高，则侧向力越大；后倾角越大，则力臂值越小。

判断题过大的回正力矩反而回使汽车拖拉机在行驶中产生“晃头”现象。

判断题主销后倾角越大，回正力矩也越大。

判断题前轮的这种回正作用，有利于保持汽车拖拉机直线行驶的稳定性。

判断题主销后倾后，主销轴线的延长线与路面的饿交点位于轮胎与地面接触点的后面。

判断题主销后倾的作用是为了保证汽车拖拉机直线行驶的稳定性，并使汽车拖拉机转向后前轮具有自动回正作用。

判断题为保证汽车拖拉机直线行驶的稳定性、操纵性以及减少轮胎和机件的磨损，要求前轮和转向主销安装在前轴上，保持一定的相对位置。

判断题双前轮分置式前桥稳定性好、轮距可调。

判断题双前轮并置式由于前轮位于中间，转弯半径小，故，不适宜于高杆作物的行间作业。