A.轨枕3级伤损B.道床板2级伤损C.底座2级伤损D.支承层3级伤损以下不属于无砟轨道线路设备状态评定双块式无……

多项选择题有砟线路综合维修指根据线路变化规律和特点，以（）为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。

A.全面改善轨道弹性和轨面平顺性
B.调整轨道几何尺寸和更换
C.整修失效零部件
D.更换破损钢轨

多项选择题每半年对（）轨撑螺栓涂油一次。

A.翼轨
B.心轨
C.基本轨
D.尖轨

多项选择题调节器经常保养和维修作业时，应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止（）。

A.基本轨爬行
B.尖轨异常伸缩
C.尖轨爬行
D.基本轨异常伸缩

多项选择题通过（）使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。

A.精调
B.调整扣件
C.更换调整片
D.打磨

多项选择题尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

A.轨距
B.水平
C.高低
D.支距

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔（）伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km h，并应尽快恢复原结构。

A.基本轨
B.尖轨
C.辙叉
D.导轨

多项选择题高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。

A.勘察设计
B.工程施工
C.线路维护
D.运营维护网

多项选择题集团公司和铁路公司应共同组织对存在的问题进行梳理核定、分析研究、建立问题库，共同制订整改措施和推进计划，明确（），及时组织整改，整改完成后逐项销号。

A.整改费用
B.整改施工单位
C.整改期限
D.整改人员

多项选择题高速及城际铁路运营后出现的问题，（）均是问题的整改责任单位。

多项选择题工电道岔联合检查的重点部位为（）及其它工电双方认为要检查的部位等。

A.胶接绝缘接头
B.尖轨基本轨的密贴
C.尖轨辊轮
D.可动心轨部位

多项选择题按照严检慎修的原则，高速及城际铁路工务线路维修应综合分析（），制定作业方案。

A.人工添乘资料
B.轨道动态检测资料（含车载仪、便携式添乘仪，特别是轨道动态检测图谱）
C.现场静态检查资料
D.动态分析资料

多项选择题采用（）的方式，对正线钢轨按规定周期进行检查。

A.以大型钢轨探伤车为辅
B.以大型钢轨探伤车为主
C.以小型钢轨探伤仪为辅
D.以小型钢轨探伤仪为主