通过（）使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。

多项选择题尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

A.轨距
B.水平
C.高低
D.支距

多项选择题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

A.尖轨
B.基本轨
C.心轨
D.辙叉

多项选择题道岔（）伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km h，并应尽快恢复原结构。

A.基本轨
B.尖轨
C.辙叉
D.导轨

多项选择题高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。

A.勘察设计
B.工程施工
C.线路维护
D.运营维护网

多项选择题集团公司和铁路公司应共同组织对存在的问题进行梳理核定、分析研究、建立问题库，共同制订整改措施和推进计划，明确（），及时组织整改，整改完成后逐项销号。

A.整改费用
B.整改施工单位
C.整改期限
D.整改人员

多项选择题高速及城际铁路运营后出现的问题，（）均是问题的整改责任单位。

多项选择题工电道岔联合检查的重点部位为（）及其它工电双方认为要检查的部位等。

A.胶接绝缘接头
B.尖轨基本轨的密贴
C.尖轨辊轮
D.可动心轨部位

多项选择题按照严检慎修的原则，高速及城际铁路工务线路维修应综合分析（），制定作业方案。

A.人工添乘资料
B.轨道动态检测资料（含车载仪、便携式添乘仪，特别是轨道动态检测图谱）
C.现场静态检查资料
D.动态分析资料