车辆竣工交验时，段修单位代表、监造或验收人员须分别指纹签名。

判断题轮轴支出、转向架落成、整车落成时监造或验收人员应进行指纹签名。

判断题轴承信息包括采集轴承从分解到压装的检修信息。

判断题轮对信息须实现从收入到轴承关盖信息的工位级数据采集。

判断题各厂修单位应逐步实现根据中国铁路总公司发布的检修车调度命令，自动下载该车辆的货车技术履历信息、首次定检的运用故障信息（包括临修故障、典型故障）以及5T动态检查信息，实现货车检修过程的数据共享及运用、安全检测数据指导检修。

判断题对需进行加装改造的厂修车采集加装改造项目，加装改造车号须在集团公司改造车号数据库中。

判断题采集厂修车装用配件规格型号、车体标记等技术履历信息，核查并填写车统-87，作为厂修车技术鉴定的基础。

判断题车辆交接基本信息登记须在办理日8：00前完成。

判断题HMIS厂修子系统应具备系统运行、部门管理相关参数的数据字典维护功能，应具备部门内部组织结构、员工的基本信息的维护的功能，以及具备程序升级、备份等系统维护功能。

判断题轮轴检修通过HMIS轮轴检修子系统实现工位级数据采集，轮轴卡片完整信息应通过HMIS段修子系统按时上报中国铁路总公司。

判断题经HMIS厂修子系统打印出的一车一档文件盖章后与手工填写后盖章的一车一档文件具有同等效力。

判断题厂修信息实行每日上报制度，如需对数据进行修改时，须书面报中国铁路总公司主管部门，经批准后方可进行。

判断题HMIS厂（段）级数据与HMIS总公司级数据不一致时，以HMIS集团公司级数据为依据。

判断题厂修信息实行每周上报制度。

判断题车辆修竣前将标签信息存储至AEI系统。

判断题国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。