闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。-找考题网

判断题发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

判断题牵引列车的机车出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，轮毂、轮箍、辐板（辐条）、轮辋无裂纹。

判断题自轮运转特种设备进出段管线（岔线、停留线）或站内专线，动车组自运行的调车，可不编制调车通知单。

判断题CIR时钟为机车和动车组其它系统设备时钟的基准，其它系统的时钟与CIR时钟的误差不得超过30s。

判断题信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

判断题进站、出站、进路、调车、驼峰、辅助信号机均以显示停车信号为定位。

判断题有旅客或工作人员的机车车辆内，根据季节须备有灭火器。

判断题《技规》关于灾害防护规定：对于可能危及行车安全的地点，有条件时可安装自动报警装置。

判断题机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

判断题总公司《技规》（普速铁路部分）适用于160km h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

判断题每日在GYK设备自检时，必须对两端信号、常用、紧急、键盘进行自检，其中键盘自检时需对“警醒”、“警惕”按钮进行自检。

判断题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

判断题进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为开放状态。

判断题机车、轨道车试验制动机减压时，应鸣笛一长声。

判断题半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站要分别填写半自动闭塞发车进路通知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中分别注明故障信号机的名称。