运行途中，司机发现受电弓突然降弓，经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原……

单项选择题动车组运行途中停车需要随车机械师下车检查处理时，由司机负责向列车调度员报告，司机接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km h及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师，双方互相签认后，随车机械师下车检查、确认。司机、随车机械师保持密切联络。

A.200
B.160
C.80

单项选择题动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员，列车调度员及时采取应急措施，下达相关调度命令。司机以随时能够停车速度最高不超过（）km h，下同通过积水地段。

A.15
B.20
C.40

单项选择题需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速（）km h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知随车机械师手动开门下车处理，下车处理人员下、上车时与司机共同签认。

A.140
B.150
C.160

单项选择题站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时，办理引导接[发]车进路，列车凭（）进[出]站；引导信号不能开放[故障]时，人工操纵道岔、准备进路，列车凭调度命令进、出站。

A.通过信号
B.预告信号
C.引导信号

单项选择题动车组列车运行中出现故障时，司机应（）的提示，按规定及时处理。

A.调度员
B.车长值班员
C.车载信息监控装置

单项选择题动车组轮对脱轨距基本轨距离较大或车辆倾斜、颠覆，不能实施拉复、顶复作业时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题动车组轮对脱轨后距基本轨距离不具备拉复条件但距离较小，且车辆未颠覆、线路基本条件良好时，或在桥梁上、隧道内和其它不适用拉复法和吊复法救援时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题动车组轮对脱轨后距基本轨距离具备拉复条件，且车辆未颠覆，线路基本条件良好时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题复位操作时，MON屏中需要进入（）界面查看复位方框是否变绿。

A.供电分类
B.牵引变流器编
C.牵引变流器车

单项选择题当CRH2C型动车组空气弹簧故障时，限速（）km h运行。

A.120
B.140
C.160

单项选择题CRH3型动车组自动安全装置ASD声音报警7秒后启动（）制动。

A.紧急
B.最大常用
C.停放

单项选择题CRH3动车组的动力转向架的固定轴距、非动力转向架的固定轴距为（）

A.2500mm、1435mm
B.1435mm、1435mm
C.2500mm、2500mm

单项选择题需临时限速时，由（）发布临时限速调度命令。

A.调度中心
B.列车调度员
C.车站值班员

单项选择题在CTCS-2级区段运行的动车组列车，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，停车等候（），列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式。

A.1min
B.2min
C.3min

单项选择题对自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定描述不正确的是（）

A.需及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置
C.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须通知车站值班员转告后续列车司机立即停车