A.驱动力B.自行车之间的排斥力C.边界作用力D.生理感知空间接触力基于组合模型的自行车模型中，考虑非机动车交……

多项选择题社会力模型中的作用力有（）。

A.行人受到的驱动力
B.行人受到的阻力
C.人与人之间的作用力
D.人与障碍物之间的作用力

多项选择题根据模型中对行人行为描述的详细程度，微观性能仿真模型可以分为哪几类？（）

A.运动模型
B.部分行为模型
C.行为模型
D.完全行为模型

单项选择题当行人可占用空间（）时，步行速度的变化随空间变化的程度（）；当可占用空间达到一定程度时，步行速度几乎不会发生变化。

A.较大，较小
B.较大，较大
C.较小，较大
D.较小，较小

单项选择题个体行人所占空间又可以分为（）和（）。

A.固定空间和可变空间
B.物理空间和心理空间
C.静态空间和动态空间
D.开敞空间和封闭空间

多项选择题换车道模型中，根据换道意图产生方式的不同，可以分为哪几类？（）

A.随机性换车道
B.强制性换车道
C.选择性换车道
D.判断性换车道

多项选择题车辆换道模型一般将换车道行为细分为哪几个步骤？（）

A.换道意图的产生
B.车道的选择
C.换道的实施
D.换道完成

多项选择题基于深度强化学习的跟驰模型在哪些方面具有较好的表现？（）

A.轨迹精度再现
B.学习能力
C.泛化能力
D.自适应

单项选择题当到达的车流波动性很大，或者当观测较短的时间间隔时，可以采用（）进行描述。

A.泊松分布
B.二项分布
C.负二项分布
D.负指数分布

单项选择题在参数估计中，先根据调查和统计数据，计算样本量的均值和（）。当均值和方差在数值上比较接近时，可以考虑用泊松分布进行拟合。

A.标准差
B.方差
C.期望值
D.协方差

多项选择题路段建模中基于参数的建模方法具有哪些优点？（）

A.建模速度较快
B.建模很细致
C.换道比较灵活
D.不用进行冲突处理

多项选择题按照交叉口的形状可以分为十字形交叉口、T型交叉口、Y型交叉口，（）。

A.X型交叉口
B.立体交叉口
C.环形交叉口
D.平面交叉口

多项选择题道路设施模型主要用来描述道路的（）、隔离带以及路肩宽度、路面类型、固定交通标志的位置等。

A.几何特征
B.车道划分
C.标线尺寸
D.标志类型

单项选择题路段建模方法中基于车道的建模方法具有什么缺点？（）

A.控制参数有限
B.不能够适应复杂、多变路段
C.建模复杂度较高
D.不合理的连接方案会影响仿真效果

单项选择题交叉口内的其他转向也是通过基于车道的连接段进行连接的，完整的内部连接共需要（）条转向连接段，每条连接段都是相互独立的。

A.8
B.10
C.12
D.14

多项选择题成熟阶段，交通仿真系统大多采用面向对象的软件开发方法，开发工具更加具有多样性，仿真系统的（）得到了很大的提高。

A.通用性
B.交互性
C.可维护性
D.可扩展性