A.所有出厂电客车 B.按运营时刻表计划出厂的电客车 C.运营时刻表中出厂的第一列电客车 D.非运营时刻表计划出厂的电客车
多项选择题特殊情况下接发列车时显示手信号的时机说法错误的是()。
A.停车信号:在看见列车头部灯开始显示,待列车停车后方可收回 B.引导手信号:待列车动车后方可收回 C.好了信号:待列车头部越过信号显示地点后方可收回 D.道岔开通信号:道岔位置正确后,向司机显示道岔开通信号,必须在司机鸣笛回示后方可收回
多项选择题以下关于电客车退行时的驾驶模式和限速要求正确的是()。
A.RM模式推进时限速5km/h B.RM模式牵引时限速25km/h C.NRM模式推进时限速10km/h D.NRM模式推进时限速35km/h
多项选择题以下关于电客车运行的准备和说法正确的是()。
A.行调授权后,车站才能进行屏蔽门、道岔功能测试 B.首列车出厂前30分钟,行调检查各车站和车厂运营前的准备工作 C.行调与电调确认电客车运行线路接触网已送电 D.司机按规定于客车出厂前30分钟进行整备作业
多项选择题在开放引导信号前,行调需检查以下哪些条件?()
A.引导信号前的列车必须转换成RM模式 B.道岔必须锁闭在正确位置 C.没有对向冲突的风险 D.该引导进路内没有车占用
多项选择题有ZC、LC集中站SDH节点机(骨干网交换机红蓝网)故障,以下说法错误的是()。
A.此故障联锁区所辖ZC和LC离线 B.故障区的ZC管辖区内CBTC列车先紧制,而后全线列车发生紧制 C.全线CBTC列车立即发生紧制 D.LC会导致全线列车执行最严格的临时限速0km/h E.ZC的信息更新周期比LC的周期长
多项选择题有ZC、无LC集中站SDH节点机(骨干网交换机红蓝网)故障,以下说法正确的是()。
A.此故障联锁站所辖ZC离线,ZC管辖区域内列车紧制 B.ZC管辖区域内列车占用区段变为粉红光带 C.相邻ZC管辖区域CBTC列车运行到此站ZC管辖区域边界缓冲区时列车自动落码停车 D.从相邻联锁区域往此故障联锁区域排列的进路可以正常解锁 E.从相邻联锁区域往此故障联锁区域排列的进路可能无法正常解锁
多项选择题SDH节点机(骨干网交换机红蓝网)的故障现象有()。
A.中央大屏及MMI上该联锁区灰显 B.故障联锁站HMI上可正常显示本联锁区及相邻联锁区站场图 C.故障联锁站HMI上的通信状态指示灯为红灯 D.故障区域列车占用区段变为粉红光带 E.故障区域内列车紧制
多项选择题行调执行的安全相关操作需二次确认的有()。
A.封锁 B.解封 C.设置临时限速 D.取消临时限速 E.计轴确认有效
多项选择题以下功能在中控(MMI)可以操作,在站控(HMI)不能操作的是()。
A.引导总锁 B.确认计轴有效 C.折返策略 D.全站封锁 E.LC初始限速解除
多项选择题下列列车识别号及车次的规定错误的是()。
A.电客车识别号由服务号、序列号、车组号、目的地号组成 B.电客车车次由5位数组成,前3位代表服务号,后2位代表列车行程 C.工程车车次号为951~959 D.序列号:由2位数字组成,表示列车运行顺序及方向顺序,上行为奇数,下行为偶数
多项选择题屏蔽门边门是指()。
A.第1号滑动门 B.第1、2号滑动门 C.第23、24号滑动门 D.第24号滑动门
多项选择题以下关于地铁运营控制中心(OCC)的说法正确的是()。
A.OCC是地铁日常运营、行车、设备维护组织的指挥中心 B.OCC是地铁运营信息收发中心 C.OCC代表运营分公司总经理指挥运营工作 D.OCC代表运营分公司与外界协调联络地铁运营支援工作
多项选择题以下关于工程车运行速度正确的是()。
A.所有工程车正线运行牵引最高速度不得超过60km/h B.推进运行不得超过30km/h C.通过侧向道岔不得超过35km/h D.通过车站不得超过35km/h E.车厂内不得超过25km/h
多项选择题区域控制器(ZC)的作用有()。
A.执行轨旁ATP功能 B.处理线路占用信息 C.管理临时限速 D.处理自动防护和进路信息
填空题疏散平台宽度直线段一般不小于(),曲线段最小宽度不小于()。