监控装置车载主机通信故障延时为10s。

判断题DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放，但地面设备则不具备。

判断题DKJ-2000系统可实时跟踪并显示调车车列在联锁区内所在位置。

判断题车务终端具备调车作业能知单录入、编辑和打印功能。

判断题在车载显示器上可显示调车信号、调车进路，但不能显示轨道区段占用状况。

判断题DKJ-2000系统可控制车列在尽头线安全距离前方停车。

判断题调车作业通知单的信息采集，可采用CAN通信接口与现有的勾打系统自动接入。

判断题4台机车在同一车站调车作业，DKJ-2000系统能正常工作。

判断题DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站。

判断题DKJ-2000系统电磁兼容性应达到TB T3021的要求。

判断题DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。

判断题机车集中区进入非集中区作业，主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。

判断题在电气集中联锁区域，DKJ-2000系统通过记忆停留车位置实现对股道内停留车的防撞。

判断题在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。

判断题查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。

判断题机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。