计算题

如图所示由两块板焊成的龙门式起重机导轨托架。两块边板各用4个螺栓与立柱（工字钢）相连接，支架所承受的最大载荷为20000N，使设计：
（1）、采用普通螺栓连接（靠摩擦传力）的螺栓直径d； 
（2）、采用铰制孔用螺栓连接（靠剪切传力）的螺栓直径d，设已知螺栓的为28MPa。

问答题一托架用6个铰制孔用螺栓与钢柱相连接，作用在托架上的外载荷FQ=5×104N。就如图所示的三种螺栓组布置形式，分析哪一种布置形式螺栓受力最小。

问答题已知气缸的工作压力在之间变化。汽缸内径D=500mm，汽缸盖螺栓数目为16，结合面间采用铜皮石棉垫片。试计算汽缸盖螺栓直径。

问答题图中各轮齿数为z1、z2，z2=3z1，轮1为主动轮，在轮1上加力矩M1=常数。作用在轮2上的阻力距地变化为：当 时，Mr=M2=常数；当时，Mr=0，两轮对各自中心的转动惯量为J1、J2。轮的平均角速度值为。若不均匀系数为，则： （1）画出以轮1为等效构件的等效力矩曲线； （2）求出最大盈亏功； （3）求飞轮的转动惯量JF。

问答题机器的一个稳定运动循环与主轴两转相对应，以曲柄和连杆所组成的转动副A的中心为等效力的作用点，等效阻力变化曲线如图所示。等效驱动力为常数，等效构件（曲柄）的平均角速度值，不均匀系数，曲柄长度，求装在主轴（曲柄轴）上的飞轮的转动惯量。

问答题机器主轴的角速度值，从降到时，飞轮放出的功，求飞轮的转动惯量。