地铁1号线一期工程总共有（）联锁区。

填空题地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的（），由于线路原因可设在列车运行方向的（）。

填空题客车在始发或终到站偏离《列车运行图》2分钟以上为（）或（）。

填空题车站站台有效长为（）米，站台屏蔽门总长度为（）米。

填空题地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。

填空题地铁1号线一期工程线路辅助线包括（）、（）、（）、（）、（）。

填空题地铁线路轨道的直线轨距标准规定为（）。

填空题iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护，信号灯冒进防护。支持（）、（）、（）三种驾驶模式。

填空题成都地铁行车闭塞法通常采用三种：（）、（）、（），各自行车凭证分别为：（）信号、（）信号、（）。

填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

填空题成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。

单项选择题站台边缘至线路中心线的水平距离为（）mm。

A.1500
B.1600
C.1000
D.500

单项选择题海洋公园站为（）式站台。

A.一岛两侧
B.岛
C.一侧一岛
D.侧

单项选择题1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km h。

A.80
B.60
C.75
D.45

单项选择题地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

A.97
B.79
C.57
D.75

单项选择题地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。

A.联锁
B.闭塞
C.人工
D.自动