当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。-找考题网

判断题对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。

判断题汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。

判断题为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。

判断题汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。

判断题为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。

判断题试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。

判断题车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。

判断题汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。

判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。

判断题变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。

判断题变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。

判断题利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。

判断题加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。

判断题胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。

判断题汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。