填空题

车辆在溜放过程中所受到的阻力，它包括：（）、（）、（）、（）。

【参考答案】

基本阻力；风阻力；道岔附加阻力；曲线附加阻力

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热门试题

填空题车辆自驼峰溜放时的受力主要包括：（）、（）、（）、（）

填空题（）是在解体过程中暂时存放禁止从驼峰溜放车辆的尽头式线路。

填空题（）是指将禁止过峰顶及减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路。

填空题（）的作用是用以调整溜车的速度，使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。

填空题（）的作用是为调车场内的停车制动创造条件，使车辆能停在调车线内的预定地点，不与停留车辆发生冲撞或相距太远而造成过大的“天窗”。

填空题（）的作用是保持前后溜放钩车间有必要的间隔距离。

填空题驼峰制动位的作用有：（）、（）、（）三种。

填空题驼峰调速系统是指为调整溜放车辆的速度而设置的一套设备，主要包括（）、（）、（）。

填空题（）是指确定驼峰高度时，保证难行车在溜车不利条件下溜到调车场难行线某处停车或具有一定速度的地点。

填空题（）是指从峰顶至计算点的线路范围。

填空题（）是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。

填空题驼峰范围是指峰前到达场（不设峰前到达场时为牵出线）与调车场头部之间的部分线段，它包括（）、（）、（）。

填空题驼峰按每昼夜解体能力和技术装备可分为（）、（）、（）。

填空题调车场始端道岔区前的线路抬到一定高度，主要利用其高度和车辆自重，使车辆自动溜到调车线上，用以解体车列的一种调车设备称为（）。

填空题我国铁路现场对编组站图型，在习惯上称为“（）”。“（）”，是指同一调车系统中到、调、发车场纵向排列（纵向数），“（）”是指车场，车站有几个车场，就叫做几场。