单项选择题

A.调车场B.到发场C.线路较多的到发场D.货场梭形车场适合（）。……

梭形车场适合（）。

A.调车场
B.到发场
C.线路较多的到发场
D.货场

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热门试题

单项选择题复式梯线车场适合（）。

A.调车场
B.到达场
C.出发场
D.货场

问答题计算题：已知条件： a）上图中道岔均为12#，线间距均为5m，连接曲线半径R=400m，正线通过超限列车，设高柱信号机，1，3道不通行超限列车设矮柱信号 b）道岔配列两岔心距离为LN=43m c）警冲标至岔心距离L警=50m d）信号机至岔心距离高柱 L信=71m 矮柱 L信=57m 如Ⅱ道下行有效长为850m，试求其余各道上下行有效长。

判断题贯通式机待线比尽头式机待线安全性好。（）

填空题单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。

判断题调车线可以设在曲线上。（）

填空题编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。

填空题单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。

判断题区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）

填空题（）和（）都属于技术站。

判断题调车设备是区段站的主要设备。（）

判断题货物列车到发场应紧靠正线。（）

判断题纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。

判断题通过车流即无改编中转车流。（）

判断题改编车流即无调车作业的车流。（）

判断题区段站的编组场应距离到发场较远，以免互相干扰。（）