牵出线按作业方式可分为平面牵出线和坡度牵出线。

判断题牵出线是用于调车作业牵出车列用的线路。

判断题调速制动是用以调整溜放钩车的速度，使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。

多项选择题目前常用的调速工具有（）等。

A.车辆减速器
B.减速顶
C.铁鞋
D.人力制动机

多项选择题驼峰按其技术设备和制动工具的不同，分为（）和自动化驼峰。

A.简易驼峰
B.非机械化驼峰
C.机械化驼峰
D.半自动化驼峰

多项选择题牵出线是专为（）等调车作业而牵出的线路。

A.列车解体
B.编组列车
C.转线
D.装卸

多项选择题用调速工具来调控溜放车辆的速度，按其在驼峰调车中的作用可分为（）。

A.间隔制动
B.目的制动
C.调速制动
D.防溜制动

单项选择题迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与（）股道相连接的线路。

A.到发场
B.出发场
C.调车场内侧
D.调车场外侧

单项选择题设有三级制动位的自动化（半自动化）驼峰，其Ⅲ制动位的作用主要为（）。

A.间隔制动
B.调速制动
C.目的制动
D.调速和目的制动

单项选择题设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰（）适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

A.信号机后
B.信号机前
C.车辆减速器入口处
D.第一分歧道岔前

单项选择题（）是一种无能源的自动控制车辆溜放速度的调速工具。

A.车辆减速器
B.减速顶
C.铁鞋
D.人力制动机

单项选择题利用驼峰分解车列时，车组在峰上脱离车列开始溜行的地点称为（）。

A.提钩点
B.脱钩点
C.提钩位置
D.脱钩位置

判断题纵列式编组站就是指到达场、调车场、出发场等主要车场并列配置。

判断题地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

判断题引向安全线、避难线的道岔，定位为安全线、避难线开通的位置。

判断题线间距应能保证行车和车站人员工作时的安全，当列车通过速度越高时，要求线间距也越大。