司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车停车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。

判断题国际旅客列车、专包列车开出后，禁止跟踪出站调车。

判断题穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货物班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。

判断题始发或中转作业已填发《制动效能证明书》的列车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍使用原《制动效能证明书》继续运行。《制动效能证明书》的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交接，更换机车时，司机与车站进行交接。

判断题动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员无须向司机核对尾部风压。

多项选择题遇接触网停电时，停电范围内的电力机车或动车组应（）。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。

A.选择合适地点停车
B.立即停车
C.降下受电弓
D.按规定防护

多项选择题禁止在接触网（）范围内停车。

A.分相
B.分段
C.绝缘锚段关节
D.接触网终点标前

多项选择题调车作业时，对（），没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。

A.十、五、三车距离信号
B.减速信号
C.溜放信号
D.连挂信号

多项选择题调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示。

A.十、五、三车距离信号
B.减速信号
C.溜放信号
D.连挂信号

判断题“299”紧急呼叫业务严格按照规定使用，本着谁发起谁关闭的原则，按规定程序操作，如因操作不当误发的，发起人要告知列车调度员后立即关闭呼叫。

判断题遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应持续按下MMI的“列尾排风”按键3秒或按下“列尾排风”按键3秒内再按下“列尾确认”按键控制KLW排风制动，MMI终端同时播报相应的语音提示。

判断题列车运行中，未经铁路局同意，任何单位和个人不得擅自进行列车防护报警功能的检查试验。

判断题列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应恢复本列车的正常运行，并向列车调度员或车站值班员报告。

判断题列车在区间运行中被迫停车，不能继续运行或有可能妨碍邻线时，司机应及时按压CIR设备操作显示终端“报警”按键，按操作提示启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。紧急情况下，司机可持续按压（3秒及以上）CIR设备主机面板的“报警”按键直接启动发出列车无线防护报警信息。

判断题列车运行中，机车乘务员要严格执行《技规》第335条关于“遇有信号显示不明或危及行车安全和人身安全时，应立即采取减速或停车措施”的规定。机车乘务员遇旅客列车改变固定径路等情况，未得到准确的进路信息，又车机联控不通时，要立即采取停车措施，宁可错停、绝不盲行。

判断题列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，机车司机须提前向列车调度员报告（或通过车站值班员转报列车调度员），根据列车调度员安排接收运行揭示调度命令。遇列车无线调度通信设备不畅通等情况无法报告时，应在进入关系区间（车站）前的车站停车报告。