穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货物班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。

判断题始发或中转作业已填发《制动效能证明书》的列车，在运行途中，遇机车乘务组换乘、机车换挂，仍使用原《制动效能证明书》继续运行。《制动效能证明书》的交接工作，机车乘务组换乘时由司机互相交接，更换机车时，司机与车站进行交接。

判断题动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员无须向司机核对尾部风压。

多项选择题遇接触网停电时，停电范围内的电力机车或动车组应（）。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。

A.选择合适地点停车
B.立即停车
C.降下受电弓
D.按规定防护

多项选择题禁止在接触网（）范围内停车。

A.分相
B.分段
C.绝缘锚段关节
D.接触网终点标前

多项选择题调车作业时，对（），没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。

A.十、五、三车距离信号
B.减速信号
C.溜放信号
D.连挂信号

多项选择题调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示。

A.十、五、三车距离信号
B.减速信号
C.溜放信号
D.连挂信号

判断题“299”紧急呼叫业务严格按照规定使用，本着谁发起谁关闭的原则，按规定程序操作，如因操作不当误发的，发起人要告知列车调度员后立即关闭呼叫。

判断题遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应持续按下MMI的“列尾排风”按键3秒或按下“列尾排风”按键3秒内再按下“列尾确认”按键控制KLW排风制动，MMI终端同时播报相应的语音提示。

判断题列车运行中，未经铁路局同意，任何单位和个人不得擅自进行列车防护报警功能的检查试验。

判断题列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应恢复本列车的正常运行，并向列车调度员或车站值班员报告。

判断题列车在区间运行中被迫停车，不能继续运行或有可能妨碍邻线时，司机应及时按压CIR设备操作显示终端“报警”按键，按操作提示启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。紧急情况下，司机可持续按压（3秒及以上）CIR设备主机面板的“报警”按键直接启动发出列车无线防护报警信息。

判断题列车运行中，机车乘务员要严格执行《技规》第335条关于“遇有信号显示不明或危及行车安全和人身安全时，应立即采取减速或停车措施”的规定。机车乘务员遇旅客列车改变固定径路等情况，未得到准确的进路信息，又车机联控不通时，要立即采取停车措施，宁可错停、绝不盲行。

判断题列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，机车司机须提前向列车调度员报告（或通过车站值班员转报列车调度员），根据列车调度员安排接收运行揭示调度命令。遇列车无线调度通信设备不畅通等情况无法报告时，应在进入关系区间（车站）前的车站停车报告。

判断题列车运行途中，遇施工取消、施工提前结速、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机以车站值班员发布的行车调度命令为依据，解除相应LKJ临时数据的控制，并做好记录，退勤时按规定报告。

判断题列车进站停车，遇车机联控不畅等情况，进站前无法取得股道号时，应按该站接车进路最高道岔限速和在出站信号机前能够停车的速度进站，确认所进股道后再将股道号输入LKJ。