CCBⅡ制动系统中，EPCU又称为电空控制单元。-找考题网

判断题CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。

判断题CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。

判断题CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。

判断题车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-875mm。

判断题跟踪出站调车只准许在单线正方向进行。

判断题超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

判断题出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

判断题出站信号机以显示注意信号为定位。

判断题DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。

判断题制动波的传播速度，简称为制动速率。

判断题DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。

判断题DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的减压量而设置的。

判断题DK-1制动机，空气制动阀上的三个柱塞分别为转换柱塞、定位柱塞和作用柱塞。

判断题DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。

判断题109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。