A.溢流阀B.锁闭阀C.单向阀D.流量调节阀阀门有（）。……

多项选择题如果尖轨已经密贴，则是（）。

A.机械卡阻，应去掉卡阻物
B.外锁闭器未调整外锁闭器
C.锁闭柱或检查柱固定座内动作不灵活，应调整注油
D.油路系统没有气

多项选择题如果尖轨没有密贴，则是（）。

A.机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物
B.电液转辙机溢流压力低，调整至标准值
C.道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔
D.锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整柱油

多项选择题电液转辙机伸出方向的调整是（）。

A.拆下电液转辙机及转换锁闭器动作杆，锁闭杆或表示杆得保护管
B.松开溢流阀，然后用撬杆或其他工具分别撬动一，二动转辙机得转换锁闭器得油缸，使动作杆解锁
C.板起接点使锁闭柱或检查柱抬起，将锁闭杆或表示杆从原侧拉出，旋转180度从另一侧插入
D.将动作杆，锁闭杆或表示杆得保护管安装到另一侧即可

多项选择题挤兑的恢复有（）。

A.手摇转辙机至道岔四开位置，使动作杆不受力
B.打开铅封，松动调整螺母，注意不必拿下，只要使弹簧不受力即可
C.用小棍或螺丝刀拨动副机锁闭铁至原位，使挤兑块落下后，拧紧调整螺母到原位即可
D.经挤兑后应对安装，外锁及转辙机检查确认后，方可投入使用，按规定提速道岔不允许挤岔，但目前还不可避免

多项选择题以转辙机为单位，每个转辙机对应以个瞬时值数据文件和有效值数据文件，包括（）。

A.曲线显示瞬时值
B.曲线显示有效值
C.道岔电流曲线比较
D.转换阻力数据

多项选择题模拟量检测信息有（）。

A.道岔表示电压
B.动力转辙机得动作电流
C.转换阻力采用测力传感器取样
D.牵引点动程，尖轨开口量采用位移传感器取样

多项选择题道岔的检测内容是（）。

A.转换设备本身得工作状态
B.与转换设备直接相关得道岔参数
C.常见故障诊断
D.挤岔监督
E.道岔电路得开关量信息

多项选择题可动心轨部分电务设备的安装是（）。

A.安装两个牵引点得下齿板及锁闭铁
B.装燕尾锁块，先将接头铁精偏心滑块和销轴连接在拉板上，然后将燕尾锁块得燕尾部分置于锁闭杆得燕尾槽内，将接头铁与燕尾锁块用销轴连接
C.穿外锁闭杆，将其搁在锁闭铁得槽内
D.可动心轨第一牵引点密贴得调整

多项选择题ZYJ7电液辙设备的试验有（）。

A.联锁试验
B.拉力试验
C.压力试验
D.转换时间试验

多项选择题挤兑的判断有（）。

A.挤兑后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路
B.锁闭铁横向移动处于不对称状态，可加标记线，挤兑后便与判断
C.挤兑后，锁闭铁移动使挤兑块上移3mm
D.手摇转辙机至岔四开位置，使动作杆不受力

多项选择题提速道岔转换设备安装设计要求（）。

A.直向容许通过速度：旅客列车为160km/h；货物列车23t轴重时，为90km/h
B.侧向容许速度：各类列车均为50km/h
C.可靠性程度高，寿命长
D.结构复杂

多项选择题连接件与道岔得配合（）。

A.在钢轨上打孔
B.在轨枕上打孔
C.在钢轨及轨枕上安装连接件
D.把转换设备固定在与基本轨距离相对稳定得地点

多项选择题连接杆的功能是（）。

A.监督尖心轨所在得位置，监督尖轨在规定位置，而且与基本轨尖得缝隙不超过相应标准
B.在钢轨上打孔
C.推拉尖轨到规定位置，克服转换阻力，尖轨反弹力使尖轨，心轨全程到位
D.保持，锁闭尖轨在规定位置，克服尖轨反弹力，列车通过产生得动态力使尖轨保持在规定位置

多项选择题连接杆件（）。

A.通过密贴调整杆
B.通过尖端杆
C.外锁闭得锁闭板
D.不通过尖端杆

多项选择题钩形可动心轨外锁闭装置与燕尾外锁闭装置相比有（）优点。

A.钩形外锁闭结构简单，零件大大减少，无论采用钢枕或是混凝土枕均可适用
B.取消了4个连接销，克服了外锁闭连接销的窜动和开口销（压板）得折断现象
C.安装简单，调整方便，动作灵活，4mm不锁闭很容易实现
D.取消了工务道岔Y形接头拉板松动问题。