判断题轻微的爆震对发动机性能没有影响。
判断题当发动机负荷超过一定值时,电控点火系统自动转入开环控制模式。
判断题点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。
判断题发动机负荷较小时,发生爆燃的倾向几乎为零。
判断题通电时间和闭合角是完全不同的两个概念,不可混为一谈。
判断题发动机负荷增大,最佳点火提前角也应增大。
判断题最大点火提前角一般在35°~45°之间。
判断题在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
判断题电子控制点火系统一般无点火提前装置。
判断题一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。
判断题爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致的。
判断题在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法。
判断题混合气的质量越好,燃烧的速度越大,要求点火提前角就应越大。
判断题汽油辛烷值高时点火提前角应减小。
判断题随着负荷的减小,进气管真空度增大,此时应适当减小点火提前角。