判断题DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开。
判断题DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。
判断题CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机 不补风状态设置。
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。
判断题CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
判断题HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V,这一电压等级对生命和健康是危险的。
判断题HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。
判断题即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压。
判断题HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF。
判断题HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。
判断题转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。
判断题如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。
判断题HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入。
判断题CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。
判断题CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。