A.联锁设备B.轨旁ZCC.ATS设备D.信号机CBTC模式下信号机灭灯显示是由什么设备控制（）……

单项选择题地铁ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，绿色箭头显示含义（）

A.该信号机为始端的自动进路中至少一条被禁止
B.该信号机为始端的所有自动进路被允许部分信号机旁的箭头图形显示信号机相关自动通过进路建立状态
C.该信号机为始端的进路设置了自动通过（fleet）模式
D.无自动通过（fleet）模式

单项选择题地铁车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1暗，灯位2显示稳定黄色，代表含义为（）

A.信号关闭，不准越过该信号机
B.进路已经排列并锁闭，前方区间空闲
C.进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁反位
D.引导已建立

单项选择题信号智能电源屏为LED信号机点灯等提供（）电源。

A.AC110V
B.DC220V
C.AC220V
D.AC380V

单项选择题LED信号机正常工作时，室外点灯变压器初级输入电压范围为AC85～110V，其中XSLE-DT-12A工作电流范围为（）mA。

A.120-145
B.105-115
C.125-140
D.105-120

判断题位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门。

判断题列车未动车，车站发现车门、屏蔽门夹物，由于异物位置较远，站台岗不能第一时间判断异物是否影响行车时，立即通过400M通知司机严禁动车，确认异物影响行车时，通知司机打开车门、屏蔽门处理。

判断题列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹物需要后续处理时，前方站应安排一名保安人员携带400M对讲机跟车陪同、安抚乘客列车运行至与夹物门开门方向一致的车站处理，如后续均无方向一致的车站，运行至终点站清客后处理（遇乘客意见非常大、情绪不稳时，可联系司机，由司机向行调申请就近处理）。

判断题若列车越过对位标50cm及以上，屏蔽门夹人时，严禁打开整列车门、屏蔽门，值班站长指挥站台手动打开夹人屏蔽门进行处理。

判断题车门、屏蔽门间夹人，遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门无解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机后退或前进一定距离至方便处理位置后，解锁屏蔽门、车门解救乘客，乘客回到站台，做好防护，确认屏蔽门、紧停恢复后，向司机显示“好了”信号。

判断题车门、屏蔽门间夹人，遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门有解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机携带备品到相应车门，手动解锁车门，将乘客救出后移交车站处理。

判断题采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站在发出列车到达前方站停稳后，方能向相邻车站报上行 下行列车发车点。

判断题采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速25km h进行调车作业。

判断题采用电话闭塞法办理接发车进路时，与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时无需再到现场确认。

判断题采用电话闭塞法组织行车前，故障区段区间内停有列车，如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站。

判断题采用电话闭塞法组织行车前，如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲，应及时组织区间内列车以RM（限速25km h）模式运行至前方车站停车待令。