内燃机曲柄连杆机构的机体组主要包括气缸体、曲轴箱、曲轴、气缸套、气缸盖、气缸垫及油底壳等。-找考题网

判断题内燃机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减震组。

判断题内燃机的曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能。

判断题在结构允许的前提下，缸盖螺栓数应尽可能多一些，螺栓直径应适当小一些，以使气缸盖受力更均匀，密封效果更好。

判断题为防止被高温高压气体冲坏，安装气缸垫时应注意将其光滑的一面朝向气缸盖。

判断题内燃机缸套装入缸体后，其顶面应与缸体顶面相平。

判断题内燃机下曲轴箱常称为油底壳，他安装于机体下部，内盛机油以供润滑。

判断题对于铝合金缸盖，最后必须在发动机坑的状态下拧紧，铸铁气缸盖则可以在发动机热的状态下最后拧紧

判断题组合式油环比整体式油环刮油效果好。

判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。

判断题飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也需进行东平衡试验。

判断题当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。

判断题汽车发动机的油底壳主要是储存机油并封闭曲轴箱。

判断题在拧紧气缸盖螺栓时，必须按“从中央对称的向四周扩展的顺序依次拧紧”的原则进行。

判断题发动机的气缸套装入孔座后，通常缸套顶面略高出气缸体上平面0.05mm*0.15mm。

判断题发动机曲轴按曲柺连接方式不同可分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。