轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（）。-找考题网

填空题轨道车车钩连挂时，应按“一接（），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。

填空题连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（）位。

填空题轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。

填空题轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（）。

填空题轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（），四提钩”的作业标准。

填空题轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（），不得摘解。

填空题轨道车在摘解前要做好（）车的防溜措施。

填空题轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（）的推动作用。

填空题轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（）状态。

填空题车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。

填空题13号车钩的钩腔内侧设有（），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。

填空题车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

填空题轨道车车钩具有闭锁、开锁和（）3个工作状态，称为车钩的三态作用。

填空题根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（）两种。

填空题轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（）内。