填空题目前代表重载货运的SS4、()电力机车和代表准高速客运的()电力机车均采用整体承载车体结构。
填空题机车在运行中所受空气阻力在()往往并不明显,但当速度达到一定值时,()就成为()重要制约因素。
填空题SS4改型机车车体首次采用()钢板压形粱与钢板焊成()车体结构,既满足了强度和()的要求,又达到了()的目的。
填空题SS8型设备布置,机车的(),()置于同一油箱内,并与()做成一体,一起吊装于机车中部车体底架下,降低了机车()。
填空题SS8型机车的头部形状采用()的倾角,满足了准高速运行的()性能。
判断题车体车架可以承受转向架传来的横向力。
判断题SS4改设备大部分设备为平面单层布置,设备拆装,互不影响。
判断题SS4改设备采用双边走廊,分室斜对称布置。设备屏柜化、成套化。
判断题牵引电动机采用全悬式悬挂,大大减少了簧下重量。
判断题为了提高机车的速度,必须减轻车体的自重。
判断题ss4改型电力机车各室按其功能可分为:Ⅰ、Ⅱ端司机室,I、Ⅱ端机械室.I、Ⅱ端电器室和变压器室。
判断题ss4改型电力机车由两节完全相同的B0一B0机车组成。分离后单节机车不可独立运行。
判断题高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。
判断题SS8改型电力机车是我国自行设计制造的大功率重载货运机车。
判断题SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。