目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。-找考题网

填空题机车在运行中所受空气阻力在（）往往并不明显，但当速度达到一定值时，（）就成为（）重要制约因素。

填空题SS4改型机车车体首次采用（）钢板压形粱与钢板焊成（）车体结构，既满足了强度和（）的要求，又达到了（）的目的。

填空题SS8型设备布置，机车的（），（）置于同一油箱内，并与（）做成一体，一起吊装于机车中部车体底架下，降低了机车（）。

填空题SS8型机车的头部形状采用（）的倾角，满足了准高速运行的（）性能。

判断题车体车架可以承受转向架传来的横向力。

判断题SS4改设备大部分设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响。

判断题SS4改设备采用双边走廊，分室斜对称布置。设备屏柜化、成套化。

判断题牵引电动机采用全悬式悬挂，大大减少了簧下重量。

判断题为了提高机车的速度，必须减轻车体的自重。

判断题ss4改型电力机车各室按其功能可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，I、Ⅱ端机械室．I、Ⅱ端电器室和变压器室。

判断题ss4改型电力机车由两节完全相同的B0一B0机车组成。分离后单节机车不可独立运行。

判断题高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。

判断题SS8改型电力机车是我国自行设计制造的大功率重载货运机车。

判断题SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。

判断题SS4改型机车采用了大顶盖预布线预布管结构和推挽式牵引方式。