列车进站停车，遇车机联控不畅等情况，进站前无法取得股道号时，应按该站接车进路最高道岔限速和在出站信号机前能够停车的速度进站，确认所进股道后再将股道号输入LKJ。

判断题旅客列车在LKJ设置为“靠标停车困难特殊车站”的车站停车，对于停车标距出站信号机小于规定距离的股道，在列车高于规定速度且距出站信号机规定距离内，方可进行LKJ靠标“解锁”操作。“解锁”操作后不得使用两段制动。

判断题列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机可不停车，报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车工作状态或降级工作状态运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全。

判断题机车担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应按有关要求将LKJ置于非本务工作状态或关闭LKJ。

判断题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。

判断题机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，报请车站处理。

判断题登乘人员必须在操纵端乘坐，不得在非操纵端或其他部位乘坐。

判断题登乘机车人员必须持有《铁路机车运用管理规程》（铁运[2000]7号）规定的有效证件或凭证。

判断题GSM-R“299 紧急呼叫方法——作业手持终端可直接按右上角红色的“紧急呼叫键”发起“299”紧急呼叫。

判断题GSM-R“299”紧急呼叫准许列车调度员、车站值班员、车站助理值班员、机车司机、车辆乘务员（随车机械师）、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于向列车调度员、车站值班员、机车司机报告危及行车安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。

判断题旅客列车发生制动关门限速时，车辆乘务员无须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

判断题车站值班员、机务段调度员、列车司机（指装设无线调度命令传送系统的列车）接到列车调度员利用系统发布的调度命令后，必须立即签收阅读（打印）。

判断题普速区段，列车未整列进站需前行、列车需退行、站内无空闲线路接车、万吨列车侧线通过等情况，经列车调度员口头准许，按有关规章办理。

判断题进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法。

判断题未安装反方向LKJ数据的机车，不应组织反方向行车，（向封锁区间发出或由封锁区间返回的救援列车除外）。

判断题管内具备反向闭塞设备且有反方向行车需求的区段，运行的机车须安装反方向LKJ数据。