A.制动电空阀 B.空气制动阀 C.缓解电空阀 D.以上都对
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀在试验台上试验时，紧急制动后制动缸压力升至400kPa时间不大于（）s。
A.5 B.4 C.3 D.6
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀在试验台上试验时，列车制动管减压80kPa制动缸压力应上升至（）kPa。
A.180 B.200 C.220 D.240
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀在试验台上试验时，工作风缸充风试验要求工作风缸压力由0升至580kPa的时间为（）。
A.50～60s B.60～80s C.50～75s D.60～75s
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀的节制阀弹簧自由高为（）mm。
A.20 B.14 C.18 D.16
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀的安全阀在机车无火回送时整定值为（）kPa。
A.300±10 B.150±10 C.250±10 D.200±10
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀的安全阀在正常运用机车整定值为（）kPa。
A.400±10 B.380±10 C.420±10 D.450±10
单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀的（）主要用于根据列车制动管的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
A.安全部 B.均衡部 C.紧急增压阀部 D.主阀部
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀在试验台上试验时，补机位断钩试验（）压力应不与平均管压力同步升降。
A.制动缸 B.作用管 C.容积室 D.总风联管
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀在试验台上试验时，本机位断钩试验制动缸压力应不随（）压力变化。
A.作用管 B.平均管 C.容积室 D.总风联管
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀的转换阀部在补机位时，连通重联阀活塞下侧与（）之间的通路。
A.平均管 B.总风联管 C.大气 D.作用管
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀的转换阀部在本机位时，连通重联阀活塞下侧与（）之间的通路。
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀在补机位时将作用管与（）连通。
A.制动缸管 B.列车制动管 C.总风管 D.平均管
单项选择题DK-1型电空制动机重联阀在本机位时将制动缸管与（）连通。
A.作用管 B.列车制动管 C.平均管 D.总风管
单项选择题DK-1型电空制动机电动放风阀试验台上试验时，紧急试验时要求列车制动管压力由600kPa降至0kPa的时间不大于（）。
A.5s B.3s C.2s D.1s
单项选择题DK-1型电空制动机电动放风阀试验台上试验时，漏泄试验时要求列车制动管压力稳定后60s内下降不大于（）。
A.10kPa B.5kPa C.8kPa D.15kPa
