电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。

多项选择题《洗车联系作业单》上检修调度填写的内容应反映出（）。

A.计划洗车时间，车辆停留位置及所需转往的轨道、是否具备动车条件
B.车辆状态、洗车所需时间
C.车辆是否凭自身动力动车
D.车辆是否需要工程车调动
E.作业完毕计划所回的停放股道
F.联系洗车员前往洗车房的时间。

多项选择题《转轨申请单》上检修调度填写的内容应反映出（）。

A.计划转轨时间，车辆停留位置及所需转往的轨道、是否具备动车条件
B.车辆状态、调试何种故障及调试所需时间
C.车辆是否凭自身动力动车
D.车辆是否需要工程车调动
E.作业完毕计划所回的停放股道

单项选择题车场内涉及到非动车的计划是哪一类。（）

A.A1
B.A2
C.B1
D.B2

单项选择题车场内涉及到动车的计划是哪一类。（）

A.A1
B.A2
C.B1
D.B2

单项选择题车场调度员根据检修调度员、设备中心生产调度员提交的书面转轨计划进行扣车并组织有关岗位及时完成调车作业，转轨计划需提前（）提交给车场调度员（临时故障抢修的调车作业除外）。

A.1小时
B.2小时
C.3小时
D.4小时

单项选择题设备中心生产调度员于每日（）前向车场调度员提报第二天的运用车计划（遇周末、节假日应提报节假日及节假日后第一个工作日的运用车计划）。

A.09：00
B.12：00
C.15：00
D.17：00

单项选择题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆不是进行功能检查（）。

A.车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时
B.状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时
C.车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时
D.当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时

多项选择题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）。

A.车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时
B.库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时
C.车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时
D.车辆用于培训后计划投入运营时
E.其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。

单项选择题提报转轨作业申请，对计划维修、调试和改造的转轨作业至少提前（）小时。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题在外部门的施工计划中，凡涉及到车辆检修作业的，必须得到（）检修调度的同意。有关车辆的作业和计划，应由检修调度做出统一安排。

A.车场调度
B.轮值工程师
C.检修调度
D.工班长

单项选择题在外部门的施工计划中，凡涉及到车辆检修作业的，必须得到（）的同意。

A.车场调度
B.检修调度
C.行车调度
D.轮值工程师

多项选择题正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为：（）。

A.需要正线救援队赶赴现场的行车事故
B.不需要救援队的需要下线的行车事故
C.不需要救援队的不需要下线的行车事故。

判断题司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟，司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。

单项选择题司机对电客车故障的初步处理原则上为（），司机确认无法处理或（）后还无法动车时，可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求，轮值工程师给出必要的技术支持。

A.1分钟
B.2分钟
C.4分钟
D.8分钟

多项选择题车辆故障信息来源：（）。

A.OCC的通报
B.正线司机报告
C.乘客的投诉
D.其他部门及人员报告的车辆故障
E.列车故障诊断系统记录的故障
F.检修人员的信息反馈