在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。

填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。

填空题变速器各挡齿轮的中心距有两种方法可以修正，一是改变（），另一种是（）。

填空题汽车机械式变速器的换挡机构采用（）三种形式。

判断题汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是：配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。

判断题机械式变速器的常啮合齿轮的齿数比（Z1：Z2）必须为整数。

单项选择题下列（）不是膜片弹簧离合器的优点。

A.膜片弹簧具有非线性特性
B.膜片弹簧具有分离杠杆的作用
C.膜片弹簧压紧力均匀
D.膜片弹簧制造成本低

单项选择题下列（）不是周置弹簧离合器的缺点。

A.压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片
B.当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降
C.弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损
D.压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火

单项选择题在乘用车和商用车离合器中，其弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本不变的是（）。

A.周置弹簧离合器
B.中央弹簧离合器
C.斜置弹簧离合器
D.膜片弹簧离合器

填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。

填空题汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。

填空题当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。

填空题对轿车和轻型、微型货车而言，发动机的最大转矩一般不大，离合器通常为（）（考虑从动片数量），它结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺。

填空题为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩。后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑以下几点：1.摩擦片在使用中磨损后，2.要防止离合器滑磨过大。3.（）。

判断题汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，当发动机最大转速很高时，弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲，离合器传递转矩能力保持不变。

判断题膜片弹簧离合器之所以比螺旋弹簧离合器优越主要是膜片弹簧具有更大的压紧力。