A.开锁位置 B.闭锁位置 C.全开位置
单项选择题轨道车车钩连接后两车钩应均处于()位置。
A.全开 B.闭锁 C.开锁
单项选择题轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。
A.闭锁 B.开锁 C.全开
单项选择题轨道车车钩连挂时,在距离被挂车()m前、()m处,必须两度停车。
A.10,2 B.10,5 C.5,2
单项选择题轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈()位置。
填空题轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于()。
填空题轨道车车钩连挂时,应按“一接(),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。
填空题连挂轨道车时,轨道车相互连接的车钩至少有一个处于()位。
填空题轨道车车钩连挂完毕后必须(),确认车钩处于连挂状态。
填空题轨道车摘钩时,可扳动相连两车任何一方的车钩提杆,使钩锁成()。
填空题轨道车摘解应执行“一关前,二关后,三(),四提钩”的作业标准。
填空题轨道车停在6‰以上的坡道时,必须保持(),不得摘解。
填空题轨道车在摘解前要做好()车的防溜措施。
填空题轨道车车钩全开作用时,钩舌的张开是靠()的推动作用。
填空题轨道车钩锁被提起,不再抵住钩舌尾部,钩舌可以转动,但不会自动转动,此时车钩处于()状态。
填空题车钩具有灵活的三态作用,车辆连接后两车钩均处于(),以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。