A.电动放风阀B.紧急阀C.中继阀D.分配阀制动管与均衡风缸沟通可使（）呈自锁状态。……

单项选择题双阀口式中继阀过充位时，过充柱塞右移作用在主活塞上，该作用力大小相当于（）kpa的压力作用。

A.20-30
B.30-40
C.40-50
D.750-900

单项选择题双阀口式中继阀过充位时，过充柱塞左侧充入（）压力空气，使过充柱塞右移。

A.总风缸
B.制动管
C.均衡风缸
D.工作风缸

单项选择题为了适应列车运行于长大坡道或长大列车运行时对缓解充风速度要求DK-1制动机设置了（）位操纵。

A.运转位
B.过充位
C.制动位
D.中立位

单项选择题中继阀主活塞左侧的压力增加时，膜板活塞向右移动，通过中心杆将供风阀打开，打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（）充风的气路。

A.过充风缸
B.制动管
C.均衡风缸
D.工作风缸

单项选择题机车单独制动时，分配阀均衡模板上移，使（）压缩空气通向制动缸。

A.过充风缸
B.总风缸
C.均衡风缸
D.工作风缸

单项选择题当制动管减压时，分配阀主活塞上部的制动管压力降低，主阀活塞在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与（）的通路。

A.过充风缸
B.机车制动缸
C.均衡风缸
D.工作风缸

单项选择题大闸运转位，均衡风缸由零充至500kPa的时间≤（）秒。

A.3
B.10
C.5
D.9

单项选择题大闸运转位，制动管由零充至480kPa的时间≤（）秒。

A.3
B.4
C.5
D.9

单项选择题DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时空气制动阀控制（）

A.作用管
B.均衡风缸管
C.制动管
D.调压阀管

单项选择题DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在空气位操纵时空气制动阀控制（）

A.作用管
B.均衡风缸
C.制动管
D.调压阀管

单项选择题三通阀发生制动作用时（）

A.列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气，制动缸内压力不再上升
B.副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸
C.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气
D.制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气

单项选择题FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生（）为合格，否则为不合格。

A.紧急制动力试验
B.制动试验
C.急制动试验
D.保压制动力

单项选择题120-1型控制阀中间体内铸有（）个空腔

A.2
B.3
C.1
D.4

填空题F8阀主阀属于三压力为主，二压力为辅，其中二压力机构是指（）

填空题制动保压作用时，先是（）保压，然后（）保压。