单项选择题

A、ATOB、ARC、SMD、RM（）模式主要运用在正线的正常运行时……

（）模式主要运用在正线的正常运行时

A、ATO
B、AR
C、SM
D、RM

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热门试题

单项选择题（）模式是受ATP监控的人工驾驶模式

A、ATO
B、AR
C、SM
D、RM

单项选择题（）模式是次优先级驾驶模式，正常情况下在培训时采用

A、ATO
B、AR
C、SM
D、RM

单项选择题（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现

A、ATO
B、AR
C、SM
D、RM

填空题电客车运行图按区间正线数可划分为（）、（）。

填空题电客车自动监控系统的功能包括（）和（）两部分。

填空题电客车（）系统是城市轨道交通信号系统的一个重要组成部分，简称ATS系统。

填空题电客车折返模式分为（）、（）、（）三种模式。

填空题电客车折返方式根据折返线的布置分为（）和（）两种。

填空题AR模式包括电客车的（）和（）的自动折返。

填空题电话闭塞是当基本闭塞设备故障或不能使用时，由两端站行车值班员利用站间行车电话，以（）的方式办理闭塞的方法。

填空题区间行车组织的基本方法一般有以下两种：一种是（），另一种是（）。

单项选择题钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）

A、槽形钢轨
B、双头钢轨
C、平底钢轨

单项选择题在整个城市轨道交通路网中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的（）来实现

A、折返线
B、渡线
C、联络线
D、车辆段出入线

填空题车站按其结构形式，可分为（）、（）和（）。

填空题车站按站台形式，可分为（）站台、（）站台和（）站台。