无缝线路地段由于长轨断开和焊接造成局部锁定轨温不均容易发生胀轨跑道。

判断题无缝线路地段线路异常爬行、锁定轨温较低，夏季易发生胀轨跑道。

判断题缺砟地段，线路横向阻力不足容易发生胀轨跑道。

判断题曲线、桥、涵头尾。这些位置钢轨应力不均匀，且作业频繁线路稳定性不足容易发生胀轨跑道。

判断题跑道，是指钢轨在胀轨过程中，钢轨的温度力作用大于来自外界的约束作用力，带动轨枕发生横向移动，造成了破坏性位移，改变了线路的平面状态，我们称之为跑道。

判断题胀轨，是指由于钢轨温度升高，在钢轨的内部产生温度力（压应力），钢轨在温度力作用下，抵抗来自扣件、轨枕、道床的各项阻力发生的量变过程，我们称之为胀轨。

判断题在尖轨与基本轨上装置道岔安装装置的钻孔工作，由负责安装装置的单位负责，工务配合。

判断题道岔联合整治的分工：工务部门负责道岔几何尺寸，轨道加强项目日常维修并符合《铁路线路维修规则》标准。电务部门负责道岔转辙部分及其日常维修并符合《信号维护规则》的标准。

判断题混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的1 2～2 3，属混凝土枕严重伤损。

判断题钢轨线膨胀系数，为0.0118mm （m·℃）。

判断题临时处理在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km h。

判断题钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用8.8级螺栓拧紧。

判断题线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。

判断题在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

判断题通过桥梁道口或者横越线路时，严禁来车时抢越。

判断题通过桥梁道口或者横越线路时，应做到“一停，二看，三通过”。