曲线、桥、涵头尾。这些位置钢轨应力不均匀，且作业频繁线路稳定性不足容易发生胀轨跑道。

判断题跑道，是指钢轨在胀轨过程中，钢轨的温度力作用大于来自外界的约束作用力，带动轨枕发生横向移动，造成了破坏性位移，改变了线路的平面状态，我们称之为跑道。

判断题胀轨，是指由于钢轨温度升高，在钢轨的内部产生温度力（压应力），钢轨在温度力作用下，抵抗来自扣件、轨枕、道床的各项阻力发生的量变过程，我们称之为胀轨。

判断题在尖轨与基本轨上装置道岔安装装置的钻孔工作，由负责安装装置的单位负责，工务配合。

判断题道岔联合整治的分工：工务部门负责道岔几何尺寸，轨道加强项目日常维修并符合《铁路线路维修规则》标准。电务部门负责道岔转辙部分及其日常维修并符合《信号维护规则》的标准。

判断题混凝土枕横裂裂缝长度为枕高的1 2～2 3，属混凝土枕严重伤损。

判断题钢轨线膨胀系数，为0.0118mm （m·℃）。

判断题临时处理在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km h。

判断题钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用8.8级螺栓拧紧。

判断题线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。

判断题在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

判断题通过桥梁道口或者横越线路时，严禁来车时抢越。

判断题通过桥梁道口或者横越线路时，应做到“一停，二看，三通过”。

判断题绕行停留车辆较远时，作业人员可以由车底下、车钩上传递工具材料。

判断题线路工可以坐在轨枕头上休息。

判断题人员下道避车时两线间可以放置机具、材料。