判断题电子汽车衡的基础台面必须高于四周100mm以上,保证排水流畅。
判断题电子汽车衡的称重传感器产生的电压信号由放大器进行放大、经滤波后直接送到微处理器的CPU进行处理。
判断题电子汽车衡的称重传感器产生的电压信号由放大器进行放大,经滤波后再由模 数(A D)转换器进行数字转换,再送到微处理器的CPU进行处理。
判断题一般电子汽车衡是通过由“力—电”转换和“电—数字”转换两个过程实现计量的。
判断题当载荷加到电子汽车衡承重台面后,传给多个承重点上的称重传感器则使输出端产生微弱的电压信号。
判断题电阻应变式传感器的工艺和调试比较复杂。
判断题电阻应变式传感器的信号输出形式是脉冲式的。
判断题S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好,适宜用于机械秤的电子化改造中。
判断题陀螺称重传感器由于是动态平衡,所以易造成滞后、空程和“卡死”现象。
判断题陀螺称重传感器的测量完全完全是动态平衡过程,不存在静力问题。
判断题陀螺称重传感器的被测量与检测量的作用方向是互相平行的。
判断题在电磁力平衡式电子秤中,电磁力发生器通常有磁钢、电磁线圈和平衡电流发生器3个部分组成。
判断题电磁力平衡式电子秤与一般的传感器式电子秤的区别在于有1个具有“反向传感器”的反馈回路,把仪表的输出信号反馈到传感元件的输入端进行比较。
判断题感应同步器在电子秤上常用幅一相型和脉冲调宽型。
判断题感应同步器根据不同的激励方式和准确度等级的要求,其信号检测及处理方式有鉴相型、鉴幅型两种。