电子汽车衡的称重传感器产生的电压信号由放大器进行放大、经滤波后直接送到微处理器的CPU进行处理。

判断题电子汽车衡的称重传感器产生的电压信号由放大器进行放大，经滤波后再由模 数（A D）转换器进行数字转换，再送到微处理器的CPU进行处理。

判断题一般电子汽车衡是通过由“力—电”转换和“电—数字”转换两个过程实现计量的。

判断题当载荷加到电子汽车衡承重台面后，传给多个承重点上的称重传感器则使输出端产生微弱的电压信号。

判断题电阻应变式传感器的工艺和调试比较复杂。

判断题电阻应变式传感器的信号输出形式是脉冲式的。

判断题S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好，适宜用于机械秤的电子化改造中。

判断题陀螺称重传感器由于是动态平衡，所以易造成滞后、空程和“卡死”现象。

判断题陀螺称重传感器的测量完全完全是动态平衡过程，不存在静力问题。

判断题陀螺称重传感器的被测量与检测量的作用方向是互相平行的。

判断题在电磁力平衡式电子秤中，电磁力发生器通常有磁钢、电磁线圈和平衡电流发生器3个部分组成。

判断题电磁力平衡式电子秤与一般的传感器式电子秤的区别在于有1个具有“反向传感器”的反馈回路，把仪表的输出信号反馈到传感元件的输入端进行比较。

判断题感应同步器在电子秤上常用幅一相型和脉冲调宽型。

判断题感应同步器根据不同的激励方式和准确度等级的要求，其信号检测及处理方式有鉴相型、鉴幅型两种。

判断题码盘的循环编码又分为顺码和逆码，其目的是为了增大称量范围。

判断题码盘式电子秤中，码盘的工作原理是把摆锤偏转的轴角信息以代码的形式储存在玻璃基板上，通过转动储存在玻璃基板上的代码来获得数字信息。