A、小于B、等于C、不大于使用“极限重心高度曲线”时，要求船舶实际的重心高度应（）极限重心高度。……

单项选择题使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。

A、大于
B、等于
C、不小于

单项选择题滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。

A、水线下体积减少
B、水线面积减少
C、A、B均对

单项选择题滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。

A、使稳性恶化
B、尾门进水
C、A、B均对

单项选择题滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水。

A、尾；首
B、首；尾
C、首；平均

单项选择题滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。

A、局部
B、点负荷
C、轮负荷

单项选择题滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。

A、总
B、局部
C、扭转

单项选择题一般滚装客船通常多是典型的（）船。

A、中拱
B、中垂
C、平直

单项选择题滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在（）时。

A、海上风浪航行
B、码头装卸货
C、锚泊受风

单项选择题船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力。

A、锈蚀、腐蚀
B、损坏、变形
C、A+B

单项选择题滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。

A、5度
B、7度
C、55度

单项选择题滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。

A、0.05m
B、0.15m
C、0.09m

单项选择题船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。

A、1
B、2
C、3

单项选择题船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足1≥F＞0.5为（）仓不沉制。

A、1
B、2
C、3

单项选择题滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。

A、船舶长度；横向水密
B、船舶长度；纵向
C、船舶宽度；横向水密

单项选择题滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。

A、1
B、2
C、3