A.段(场)双转换轨发车前必须先向行调申请,经行调同意后方可办理双转换轨发车B.段(场)内发生设备故障、天气不良等原因造成列车限速出段(场)时,段(场)调度根据发车执行情况向行调申请双转换轨发车C.段(场)持续发车过程中列车发生设备故障、天气不良导致发车不能按计划进行时,段(场)调度向行调申请双转换轨同时发车D.行调要求段(场)双转换轨发车时
多项选择题据《作业人员安全规则》规定,接发列车及调车作业时,下列()描述正确。
A.当区段内接触网停电接地时,不得向该区段接发电客车B.两辆带受电弓的客车(车厢)之间,沿线路方向的距离不得少于22m,以避免导线抬高量超出线岔标准范围,造成打弓、钻弓事故的发生。C.列车运行中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于220mm,否则需停电通过D.在带电的接触网的线路上进行调车时,禁止使用手制动;平板车上使用手制动机时,不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上E.装载货物最高点与接触网带电体距离较近时(少于220mm),无需停电通过
多项选择题电客车上正线调试动车前,司机正确()后,双方签名确认(正线信号调试时,司机在正线与调试负责人签认)。
A.理解调度命令内容B.明确调试负责人C.与调试负责人确认调试内容及安全注意事项D.明确调试程序
多项选择题()属于专列列车车次。
A.551B.599C.591D.649E.601
多项选择题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法不正确的是()。
A.错开车门,系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙,在未切除车门的情况下,打开了客室车门)或开启站台一侧的客室车门。B.错开车门,系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙,在未切除车门的情况下,打开了客室车门)或开启非站台一侧的客室车门。C.运行途中开门,系指在未载客的客运列车运行过程中,因车门故障等原因,客室车门打开。D.运行途中开门,系指在已载客的客运列车运行过程中,因车门故障等原因,客室车门打开。E.车未停稳开门,系指已载客的客运列车未停稳时,客室车门打开。F.车未停稳开门,系指未载客的客运列车未停稳时,客室车门打开。
多项选择题出入口地铁范围内保持整洁,()等处无乱张贴、涂写现象,无杂物堵塞通道。
A.地面B.广告箱C.墙壁D.玻璃
多项选择题电客车电气部分主要包括()。
A.电力牵引系统B.辅助供电C.列车控制D.故障诊断系统E.列车广播和乘客信息显示系统
多项选择题调车手信号:道岔开通信号,表示进路道岔准备妥当()。
A.绿色信号旗展开高举头上左右小动B.红色灯光作圆形转动后,上下摇动C.红、绿色灯光(无绿色灯用白色灯光代替)交互显示数次D.绿色灯光高举头上左右小动
多项选择题车载CCTV监控软件安装在列车两端司机室,司机可随时观察客室内的图像。监控画面可以进行()显示。
A.单画面B.双画面C.四画面D.六画面
多项选择题每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后,司机向场 段派班员汇报电客车运行情况和技术状态,()和()与车辆检修调度进行交。
A.车辆段调度B.停车场调度C.车队长D.行车调度
多项选择题应急预案编制应符合相关()及规范性文件的有关规定。
A.法律B.法规C.规章D.文本
多项选择题电客车司机正线运营时,严格按照()行车。
A.《列车运行图》B.《运营时刻表》C.调度命令D.DTI
多项选择题列车被劫持时,司机应()。
A.沉着冷静B.随机应变C.兼顾自身安全和车上乘客的安全D.并以可能的方式发出列车被劫持的报警信息E.列车停稳后,应先疏散车上乘客,防止群死群伤
多项选择题车辆段 停车场调度在接到调试、试验任务时,将调试、试验计划有关内容向司机布置清楚:包括()机车车辆及行车设备状态、性能等。
A.转线计划B.试车内容C.运行模式D.速度要求
多项选择题车辆段调度在接到调试、试验任务时,应将()内容向司机布置清楚。
A.转线计划B.试车内容C.运行模式D.速度要求E.机车车辆及行车设备状态、性能
多项选择题司机必须掌握线路平面布置图,按照信号显示行车,准确对标,防止越出()、()。
A.停车标B.错开车门C.信号机D.未开车门