A.前束太小 B.外倾角太大 C.主销后倾角太大 D.转向半径不正确
单项选择题汽车转向传动机构中的横拉杆，对中间拉杆两端与球销总成相连接的部分而言，以下哪项正确？（）
A.两端都是左旋螺纹 B.两端都是右旋螺纹 C.一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹 D.没有一定的要求
单项选择题汽车转向盘不稳的原因不可能是由（）造成的。
A.转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大 B.转向机蜗杆轴承装配过紧 C.前束过大 D.横直拉杆球节磨损松动
单项选择题（）不是循环球式转间器的属性。
A.正传动效率高 B.自动回正作用好 C.使用寿命长 D.路面冲击力不易造成转向盘振动现象
单项选择题以下部件中，（）不属于转向传动机构。
A.转向摇臂 B.转向节臂 C.转向轮 D.转向横拉杆
单项选择题在汽车的横向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。
A.左端 B.右端 C.上端 D.下端
单项选择题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。
A.不足转向 B.过度转向 C.中性转向 D.瞬时转向中心维持不变
单项选择题汽车在转向时，受轮胎侧偏刚度的影响，前轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。
单项选择题在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（）转向器。
A.极限不可逆式 B.不可逆式 C.极限可逆式 D.可逆程度大的
单项选择题对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。
A.可逆式的 B.不可逆式的 C.极限可逆式的 D.极限不可逆式的
单项选择题关于转向减振器的叙述，以下哪项不正确（）。
A.和悬架减振器工作特性一样 B.可减缓道路不平对转向系统的冲击 C.降低转向盘的抖动 D.一端与转向拉杆铰接，一端与车身铰接
单项选择题以下（）项不是减振器的检查项目。
A.漏油 B.活塞杆弯曲 C.阻尼系数下降 D.弹性下降
单项选择题以下悬架部件中损坏概率最低的是（）。
A.减振器 B.推力轴承 C.螺旋弹簧 D.限位块
单项选择题在进行螺旋弹簧拆卸时，对于弹簧夹的使用，以下说法错误的是（）。
A.应夹住弹簧尽可能长的部位 B.两只弹簧夹应尽量相隔180°布置 C.可使用扭力钣手旋弹簧夹 D.旋紧或放松两边弹簧夹时应保持同步
单项选择题关于双向作用筒式减振器内的各种阀，错误的说法是（）。
A.压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大 B.只有当油压增高到一定程度时，压缩阀才能开启 C.阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力 D.流通阀是单向阀，其弹簧的弹力很弱
单项选择题以下的几种阀中，不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（）。
A.压缩阀 B.伸张阀 C.卸荷阀 D.补偿阀
