平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、偏重、集重、超限、坠落。-找考题网

判断题轨道车日常保养时，还应进行车钩三态作用试验，检查钩舌、钩销是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。

判断题机械传动轨道车运行中，司机需正确使用变速操纵，及时换挡，一般情况下不用低速挡高速行车。

判断题轨道车使用紧急制动后，必须检查轨道车及平车是否损坏，如存在危及行车安全的情况不能运行时，应立即设置防护并请求救援。

判断题目前，国内的轨道车与接触网作业车脱轨以后使用的复轨器主要为机械式复轨器。

判断题轨道车（接触网作业车）换端操纵时，需做自动制动机全部试验。

判断题轨道车（接触网作业车）运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指，表示正线通过。

判断题轨道车（接触网作业车）收车后，应检查各部有无漏水、漏油、漏电和漏气现象，有无机件丢失。

判断题轨道车（接触网作业车）未停稳前，严禁转换运行方向。

判断题在带电设备周围可以用钢卷尺进行测量工作。

判断题检查车钩高度时，车钩中心水平线距钢轨项面的高度应在815~890mm范围内。

判断题连挂车辆时，相互连挂的两个车钩必须都处于全开位置。

判断题轨道车（接触网作业车）运行中遇危及行车安全情况时，应使用紧急制动。

判断题轨道车（接触网作业车）出车前，应由副司机按规定向轨道车运行控制设备（GYK）输入参数及运行揭示命令。

判断题轨道车（接触网作业车）出车前，副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查。

判断题人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。