大多数摆振故障与轮胎和车轮（）或（）有关。-找考题网

填空题前轮摆振可能是由于（）、（）、（）、减振器性能变差或车轮定位不正确等引起的。

填空题跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查（），特别是前束和（）。

填空题制动过程中的跑偏可能是（）或（）故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的（），对轮胎、车轮和（）进行外观检查后，再检查制动器。

填空题当汽车有方向偏移时，应检查主销（）和（）的大小。如果其值在规定范围之内，就应对（）和（）进行检查。

填空题在车轮定位中，最后调整（）。

填空题对轮胎缘距的调整必须做到（），否则由于转向轮（），会引起汽车侧滑。

填空题轮胎缘距与轮胎（）有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。

填空题（）为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为（）。

填空题（）、（）及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。

填空题通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起（）以及汽车向（）的一侧转向。

填空题从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为（）。

填空题（）过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。

填空题主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角（）的车轮一侧转向。

填空题同一轴上的两个车轮的主销后倾角应（）。

填空题车轮定位过程中，通常先检查或调整（）。