正线联锁故障期间原则上不组织列车出回场，必须组织列车出回场时，由行调决定车场至车站之间按照调车作业方式办理。-找考题网

判断题工程车或救援列车使用完毕运行至抢修区域外后由现场负责人向场调交出指挥权。

判断题电客车发生的所有故障，检调按规定提供《故障电客车上线运营确认表》后，场调可组织列车出场。

判断题若电客车或工程车需要在一条进路上来回往返运行作业时（如打磨车作业、捣固作业、培训），场调应单锁进路上的每副道岔，确认无误后，通知调车员司机。

判断题正常情况下，车场指挥调度室管理的信号灯（旗）为备用状态。

判断题调车员应检查库内线路状态、货物及设备堆放状况，发现有影响调车作业的工作和防护标志牌未撤除时，应立即汇报场调。

判断题场调在执行调车作业时，严格执行“干一勾、划一勾”制度。调车计划变更时，停车传达。

判断题连挂后的车辆连挂完毕后，可撤除防溜措施。

判断题除车辆部门日常检修外，其它动车需求应提前申报施工计划。

判断题场调提前按照施工计划及施工负责人要求完成工程车编组，并将工程车组织到工程车库待令。

判断题列车车次号中旅程号上行用奇数表示。

判断题通过信号系统人工办理进路分为排列进路、电子锁定道岔两种方法。

判断题出场电客车整备期间发现故障时，检调按规定提供《电客车状态记录卡》后，场调通知司机和组织列车出场。

判断题车场接触网突然停电时及时判断停电和迫停电客车的影响范围，通知工程车做好准备。

判断题车场内道岔失表时，进路其他区段能开放信号的开放信号，无法开放信号的区段上的道岔操动到位后单封。

判断题车场人工现场办理进路时，进路上的所有道岔都必须使用钩锁器并锁死。