连挂后的车辆连挂完毕后，可撤除防溜措施。

判断题除车辆部门日常检修外，其它动车需求应提前申报施工计划。

判断题场调提前按照施工计划及施工负责人要求完成工程车编组，并将工程车组织到工程车库待令。

判断题列车车次号中旅程号上行用奇数表示。

判断题通过信号系统人工办理进路分为排列进路、电子锁定道岔两种方法。

判断题出场电客车整备期间发现故障时，检调按规定提供《电客车状态记录卡》后，场调通知司机和组织列车出场。

判断题车场接触网突然停电时及时判断停电和迫停电客车的影响范围，通知工程车做好准备。

判断题车场内道岔失表时，进路其他区段能开放信号的开放信号，无法开放信号的区段上的道岔操动到位后单封。

判断题车场人工现场办理进路时，进路上的所有道岔都必须使用钩锁器并锁死。

判断题车场道岔故障情况下，应优先考虑使用人工手摇道岔组织行车。

多项选择题转场车以及（）出回场采用最高信号层级下的人工驾驶模式。

A.套跑车
B.过线车
C.工程车
D.调试车

多项选择题通过系统自动或人工就地对休眠的列车实施列车启动作业，唤醒的方式包括（）。

A.自动唤醒
B.远程人工唤醒
C.就地人工唤醒
D.自动休眠

多项选择题库内不动车的非运用车检修作业包括（）。

A.车辆专业的车内及对应的车外检修
B.通号专业的车内及对应的车外检修
C.车内保洁
D.车内广告张贴

多项选择题FAM驾驶模式列车因（）可自动缓解紧制，不影响FAM驾驶模式的列车运行。

A.超速
B.无线通讯瞬时丢失
C.定位瞬时丢失
D.车门监督产生的信号紧制

多项选择题SPKS分为（）。

A.就地级
B.远程级
C.防护级
D.区间级

多项选择题具备降级行车条件时，原则上优先通过行车调整或降级运行组织车组出回场，出回场结束后再划定抢修区域。必要时故障区域抢修与非故障区域车组出场可同时进行，并需满足以下条件（）。

A.咽喉区内，故障抢修区域与非故障区域之间已设置现场警戒线
B.车组出场取消全自动运行功能，全部采用人工通过信号系统办理进路、人工驾驶模式，优先以SM-CTC限速25km/h运行出场，必要时通过信号系统设置线路限速
C.场调室内场调人工触发播放预录制出场广播，播放时间为2分钟
D.车组出车前旁路咽喉区域SPKS，车组出场结束后取消旁路咽喉区域SPKS