CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车。

判断题中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。

判断题CRH380B动车组装备CTCS3-300T列控车载设备DMI采用双机备用确保行车安全，其中主DMI故障后，可直接切换至备用DMI继续行车。

判断题C2CU是CTCS3-300T列控车载设备主机控制核心单元。

判断题CTCS3-300T列控车载设备运行中EBP曲线比实际允许速度高5km h。

判断题CTCS3-300T列控车载设备中，属于测速测距的单元是TSG。

判断题CTCS3-300T列控车载设备在C2的部分模式下，是机控优先。

判断题GSM-R天线更换作业完成后，只需按一级修上电测试程序进行试验，无需进行其他测试。

判断题CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号。

判断题CTCS3-300T列控车载设备在C2控车模式下，允许司机手动选择的工作模式仅包括引导和调车两种模式。

判断题CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。

判断题CTCS3-300T列控车载设备在运行时，机车信号接收L3码，表示运用前方有4个及以上闭塞分区空闲。

判断题当与LEU通信故障时，有源应答器切换至无源应答器工作模式，发送默认报文。

判断题根据维护管理办法CTCS3-300T列控车载设备的隔离开关使用寿命为4年。

判断题CTCS3-300T列控车载设备DMI信号显示图标为中灰色，并圈内有一“无”字，含义代表接收到25.7Hz锁定码。

判断题CTCS3-300T列控车载设备的主机有自检功能，而DMI无自检功能。